En position haute, le réglage est mémorisé par la longueur de la ficelle. Il est donc très facile de retrouver le réglage tip-top après une portion descendante ayant nécessité de baisser la selle. Cela peut éventuellement se faire en roulant sur le plat (il faut lâcher une main...). Pour retirer la selle, il suffit de déclipser le petit clip noir (piqués sur une clef USB)
Pour baisser la selle, il faut relacher le levier du blocage rapide. La tige descend jusqu'à la première butée "programmée". Typiquement, une position où on conserve un minimum de rendement, pour des portions qui montent et qui descendent... Ne pas oublier de rebloquer.
Car c'est là le second effet kiss cool, la première butée est crée par une cale amovible. C'est la pièce la plus plus délicate à réaliser, ici découpe dans un reste de mat de planche à voile explosé...
Si l'on doit descendre du très raide, et mettre le cul sur le pneu arrière, il suffit de retirer la cale et de la replacer au dessus du collier (style fixation de lumière...)
Voilà, vous êtes tout en bas. Si vous venez d'atteindre le bitume, en 15 seconde la selle peut être en haut...
