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*** FLASH *** dernière mise à jour le 30/05/2002, voir la section news pour plus de détails...
échappement libre du 30/05/2002
Quoi de mieux qu'une '02 ? Mais 100 BMW '02 (et dérivés) bien sûr ! Rassembler tous ces véhicules sur le Circuit de Charade était le pari audacieux que s'était fixé le Club Horizon 2002 pour le week-end de la Pentecôte.
Pari en tout point gagné malgré une météo peu favorable le samedi qui a heureusement laissé la place à un dimanche ensoleillé... Ceci dit en toute objectivité car je n'ai pu y assister autrement qu'en spectateur privilégié, la faute à une impréparation chronique et un
emploi du temps surchargé !
Mais assez de commentaires, revivez cet évènement hors du commun en images sur la nouvelle page qui lui est entièrement consacrée : Charade 2002
édito
La 2002 -de même que les autres '02- n'est sans doute pas la plus célèbre ni la plus prestigieuse des BMW.
Pourtant dans de nombreux pays elle a déjà acquis un statut de voiture "culte" ce qui, en France, tarde un peu... (exception faite des
modèles rares, 1600ti ou 2002ti, cabriolets, turbo...)
Cependant, les '02 sortent progressivement de leur purgatoire mais force est de constater qu'elle ne suscitent pas encore le même enthousiasme que leurs contemporaines italiennes ou britanniques. Quel est le problème, au fond ? Trop austère, la 2002 ? Pas assez "glamour" ? Trop symptomatique des années '70 ? Trop efficace ? Certes, ils sont loin le charme et la furia latine, loin aussi la fantaisie et le "fighting-spirit" british... La 2002 paie encore aujourd'hui le tribut de ses indéniables qualités : souvent une très longue vie en première main puis en occasion n'a laissé que peu de survivantes, et encore pas toutes valides !
Pourtant, depuis la naissance du coach 1600-2 Jubilé en 1966 jusqu'à l'arret définitif de la 1502 en 1977, soit 10 années pleines
de production, plus de 890 000 BMW '02 sortiront des chaines dont près de la moitié pour la seule 2002, toutes versions confondues.
Technologiquement innovante
pour son temps, la 2002 a été le principal instrument du redressement de BMW. Mieux, elle a donné à la firme bavaroise son image de marque dynamique
et une certaine idée du concept de la berline sportive qui fait encore école aujourd'hui.
Les BMW '02 et leur fer de lance, la 2002, sont des voitures
particulièrement intéressantes et attachantes, et pour certains comme moi, tout à fait passionnantes. Je vous propose donc de les (re-)découvrir sur ce site...
Fred. - membre du club Horizon 2002
références
Voici une courte sélection de sites dédiés à l'automobile et qui ont référencé bmw2002.fr :
| L'Annuaire Auto-Collection dont bmw2002.fr était le site vedette d'octobre 2001 |
| L'excellent magazine Gazoline, dans sa version (gaz) on-line très complète | |
 | Rétro Passion est un autre magazine consacré à l'ancienne qui complète sa version papier avec ce site très réussi. |
stats
Ce site existe depuis le 28 août 1998 et seule une section était alors consacrée à la 2002... Il est visible sous sa forme actuelle bmw2002.fr depuis le 26 juin 2001, pour plus de précision consultez les news. Les chiffres qui suivent proviennent de eStat qui en mesure l'audience.
- au 30 avril 2002, vous étiez 12 010 à avoir visité ce site depuis sa création.
- entre le 1 juillet 2001 et le 30 avril 2002, bmw2002.fr a accueilli 8 727 visiteurs.
Ces stats seront mises à jour chaque mois, merci de votre visite !
webrings
Tous les sites relatifs aux BMW '02 ne figurent (hélas) pas dans la page de liens, alors si vous vous sentez d'humeur vagabonde, rien ne vous empêche d'aller musarder sur les sites de ces deux webrings...
Le plus spécifiquement consacré aux BMW '02 est bien entendu le premier (plus de 120 sites) mais on en retrouve tout de même quelques uns dans le second qui en compte plus de 60...
notes
Pour visiter ce site dans des conditions optimales, je vous conseille d'utiliser les navigateurs suivants : Internet Explorer 5.x et supérieur, Netscape 6.x, Mozilla 0.9.x et supérieur, Opéra 5.x
avec une résolution d'écran de 1024×768 minimum. Personnellement, je préfère I.E. ou Mozilla...
La marque BMW, ansi que les sigles, logos et documents de la marque sont la propriété exclusive de BMW A.G.. La RTA n°301 est la propriété des éditions E.T.A.I.. Les photos présentes sur ce sites issues du web le sont avec l'accord tacite ou explicite de leurs auteurs. Le reste : design du site, graphismes, textes et photos originales sont © Frédéric RABET 1998-2002.
L'auteur décline toute responsabilité quand à l'usage pouvant être fait des informations présentes sur ce site et ne fournit en outre aucune garantie quant à leur exactitude.
dernière mise à jour le 04/06/2002