Groupe de vol à moteur du Chablais
Bex - Switzerland
Aérodrome Les Placettes - LSGB
[Archives]

Un petit club aux grandes ambitions

L'Aéro-club de Suisse, Section Plaine du Rhône, n'est âgé que de 23 ans lorsque naît, en 1973, le Groupe vol à moteur du Chablais, fondé par des « mordus » de l'aviation qui recherchent à démocratiser leur passion et à cultiver l'amitié entre les pilotes.

Le GVMC choisit un mode de gestion unique, dont la base repose sur un investissement à fonds perdus. Suite au lancement d'une souscription, un avion peut être acquis. Les premiers cours « maison » sont donnés aux jeunes de la région.

Parallèlement à cet heureux développement germe l'idée d'organiser une
« Kermesse-fête de l'air » pour souffler la première bougie du groupe. En juin 1974, un petit meeting sans prétention déroule ses fastes: présentation de modèles réduits, acrobatie en planeur, vols de passagers, etc.

Le succès est immédiat.

L'envol est pris l'année suivante. La réussite de la première tentative donne des ailes aux organisateurs. A l'occasion du 75e anniversaire de l'Aéro-Club de Suisse, la Patrouille de Suisse et ses Hunter enchantent quelque 5 000 spectateurs venus en amis à l'aérodrome des Placettes à Bex.

Doug Bianchi et Neil Williams y participent en 1976 en qualité de pilote et de mécanicien d'un merveilleux oiseau qui enchantera 15 000 personnes: le Spitfire

La fête devient grandiose en 1977 grâce à Neil Williams, Doug Bianchi et Jean Salis, ce merveilleux fou volant collectionneur insatiable. Ce dernier pilotera avec aisance un Blériot XI et un Caudron G-3, tandis que les fidèles Anglais enthousiasmeront le public aux commandes d'un Havilland Dragon Rapid.

Changement d'appellation en août 1978, la kermesse se transforme en véritable meeting aérien. C'est en hommage aux amis disparus du GVMC que
le « Mémorial Neil Williams - Doug Bianchi » est attribué pour la première fois. Le mémorial se doublera d'une rencontre européenne d'avions anciens, avec la participation de plus de trente machines venues de toute l'Europe. Mais le clou de la manifestation est sans conteste la présence du Spifire et de deux Harrier à décollage vertical. Sous le patronage de la Royal Air Forces, qui fête son soixantième anniversaire, se rencontrent des as de la dernière guerre mondiale. Parmi eux, Douglas Bader, R.R. Stanford-Tuck, Geoffrey Page et Adolf Galland.

En 1980, plus de cent journalistes délégués par autant de revues et de quotidiens européens assistent à un « airshow » extraordinaire: la Patrouille de Suisse bien sûr, fidèle à ce rendez-vous devenu triennal en raison de la lourdeur de la tâche,mais surtout des hélicoptères anglais et américains, le Cobra, un Boeing Chinook et un Wessex. Les français nous présentent deux Puma, dont un 330 de l'armée de l'air et un Écureuil 350 de l'Aérospatiale.........

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Merci de nous lire !....
Suite de notre histoire au fil des mises à jour de cette page d'archives
Nous attendons un nouveau survol de votre part ?

.......et en 1998 nous avons organisé le 10e Meeting aérien international de Bex .....

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