Informations - Presse

10e Meeting aérien international de Bex
20 - 23 août 1998
[Archives]

Informations / Presse

Communiqués de Presse (Archives)

Le premier
(décembre 1997)

« Roland Garros » au Meeting de Bex
(24/03/1998)

MIG, YAK, POLIKARPOV.., Avions russes et retrouvailles a Bex
(08/04/1998)

A Bex on revivra dans le SOUVENIR de «Normandie - Niemen»
(10/05/1998)

L'avion «Ascenseur» HARRIER ET JUMBO 747 de Swissair
(10/06/1998)

Le «Flyer» pour la première fois en Suisse
(24/07/1998)

LA JEUNESSE DE SUISSE ROMANDE «INVITÉE» DU MEETING DE BEX
«La Fête d'aviation des Jeunes» (10 août 1998)

Presse et communication Contactez: Christian Maire

Communiqué de Presse - Le Premier

10e Meeting aérien international de Bex

Pour fêter ses 25 ans d'existence, le Groupe de vol à moteur du Chablais organise les 22 et 23 août 1998 le 10e Meeting aérien international de Bex.Son thème central sera l'histoire de l'aéronautique, plus particulièrement de la chasse aérienne, illustrée par un programme intéressant et varié.La participation du triplan Fokker du Baron Rouge et d'un Spitfire est déjà annoncée à titre définitif. Toute la gamme des sports aériens sera également présente. Le jeudi 20 août verra se dérouler la journée de la presse et de la jeunesse avec une animation inoubliable en étroite collaboration pédagogique avec des enseignants. Dans le cadre de ces festivités le vendredi 21 août aura lieu la 4e Coupe de Suisse d'hélicoptères et la 6e Rencontre européenne d'avions anciens.
Les 22 et 23 août seront réservés au programme de présentation en vol de 0900 heures jusqu'à 1700 heures; doublé d'une grande foire de l'aviation avec des animations et des expositions statiques.

Décembre 1997

Communiqué de Presse - Le deuxième

10ème Meeting international de Bex 20 - 23 août 1998

« Roland Garros » AU MEETING DE BEX

C'est avec un soin particulier que le comité d'organisation, prépare depuis des mois une manifestation toujours très attendue par les amateurs d'aviation:

Le 10ème Meeting International qui se déroulera sur l'aérodrome de Bex du 21 au 23 août prochain.

Depuis ses débuts, le Meeting de Bex offre l'occasion de voir en nature de «vieux coucous» du temps jadis côte à côte avec des avions ultra-perfectionnés d'aujourd'hui. Le choix, la diversité et l'originalité des présentations aériennes de cette 10ème édition seront du jamais vu dans le ciel helvétique...

Jean SALIS le célèbre rénovateur français d'avions anciens sera à nouveau présent avec plusieurs vieux avions de sa collection et notamment le MORANE-SAULNIER TYPE H pourvu d'un moteur de 60 cv. C'est avec un avion identique que le pionnier de l'aviation française ROLAND GARROS qui aurait 110 ans cette année, (il est né en 1888 à la Réunion) réussit la première traversée aérienne de la Méditerranée en 1913. A cette occasion, il relia St-Raphael à Bizerte en moins de 8 h. Pour l'époque ce fut un véritable exploit. Roland Garros, génial pilote et inventeur fut tué dans un combat aérien dans les Ardennes en 1918. Il avait 30 ans.

L'avion qui viendra à Bex a été entièrement reconstruit avec un moteur d'origine et de plans originaux (3'100 heures de travail). Il sera accompagné par le Fokker Triplan du Baron Rouge et de l'avion anglais SE 5 qui présenteront des combats aériens de l'époque de la guerre 1914-18.

LE GVMC (Groupe de vol à moteur du Chablais) organisateur du meeting fêtera à cette occasion son 25ème anniversaire. La manifestation bellerine qui accueillera un «cocktail» de plus de 100 avions et hélicos, est devenue si variée et si riche qu'elle constitue un rendez-vous incontournable autant pour les mordus de l'aviation que pour les simples curieux.

Du 21 au 23 août prochain sur l'Aérodrome des Placettes à Bex, plus de 70'000 spectateurs y sont attendus.

Bex, le 24 mars 1998

Communiqué de Presse - Le troisième

10ème Meeting international de Bex 20 - 23 août 1998

MIG, YAK, POLIKARPOV...,AVIONS RUSSES ET RETROUVAILLES A BEX

Le MIG-15 a été le premier avion à réaction développé et mis en service par les Russes. Durant la guerre de Corée, il a servi aux mains des pilotes communistes... En face, les américains utilisaient le SABRE F 86A pour défendre le ciel et le territoire de la Corée de Sud...

Pour les pilotes russes comme pour les pilotes américains, la Corée était un banc d'essai. 50 ans plus tard, ces deux appareils se retrouveront dans le ciel de Bex, à l'occasion du 10ème MEETING AÉRIEN, du 21 au 23 août prochain.

Le MIG-15, a été développé au sortir de la guerre; c'est un mélange de recherches allemandes, de réacteurs d'origine anglaise et d'une construction typiquement soviétique, c'est à dire rustique et solide. Plus léger que le SABRE, son adversaire américain, le MIG-15 a des performances supérieures en haute altitude (plus de 10'000 m)...cependant au dessous, le F 86-SABRE pique plus rapidement et le rapport des victoires entre les deux appareils est largement à l'avantage de l'avion américain (7 contre 1).

Les avions les plus célèbres de l'aviation russe durant la seconde guerre mondiale étaient les chasseurs YAKOVLEV. La plupart des groupes soviétiques en étaient équipés et surtout le fameux Régiment «NORMANDIE-NIEMEN» qui rassemblait des pilotes français venus se battre aux côtés des Russes. En 1944, le YAK 3 est livré aux pilotes, muni d'un moteur de 1600 cv, il est l'équivalent des SPITFIRES anglais et rival du MESSERSCHMITT 109 allemand, qu'il combattra sur le front de l'est. Baptisé le Moujik des airs, le YAK 3 fut réservé aux unités d'élites de l'armée aérienne soviétique.

L'aviation russe sera largement représentée au Meeting de Bex. Le POLIKARPOV 1-16 effectua son premier vol en 1933. Doté d'un moteur en étoile, il était pour l'époque un chasseur assez rapide et grimpant bien. Il est le premier avion monoplan à aile basse et à train d'atterrissage escamotable à entrer en service dans le monde. En 1937, durant la guerre civile espagnole, il fut utilisé par les républicains contre les avions allemands. Petit chasseur rapide au nez aplati et ailes courtes, les franquistes l'appelaient «Rata», le rat, mais ils apprirent vite à s'en méfier...

Tous ces appareils, maintenus en état de vol, sont les «rares» exemplaires capables de voler. Ils seront présentés pour la première fois lors d'un meeting aérien en Suisse.

Enfin, du 20 au 23 août se tiendra à l'aérodrome des Placettes à Bex, AEROBEX, 1er Salon de l'aviation générale. Celui-ci permettra aux professionnels et au grand public de s'informer sur les dernières nouveautés en matière d'équipements, ainsi que sur les tendances technologiques qui se dessinent à l'aube du 21ème siècle. Ce sera aussi l'occasion pour les sociétés de transport aérien et pour l'armée de l'air de se faire mieux connaître et, qui sait, de développer de nouvelles vocations. De nombreux participants ont déjà réservé des stands.

Nul doute que ce salon sur l'aviation générale attirera aussi de nombreux visiteurs.

Bex, le 8 avril 1998

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