QUESTIONS
FREQUEMMENT POSEES PAR LE DEBUTANT
Réglages de base d'un hélico (fichier pdf)
Voici un fichier pdf (Programmation helico.pdf ) sur les réglages de base pour un hélico (tout type). Il n'est certe pas complet, mais il vous permettra de pré-régler votre hélico pour le premier vol. Un conseil d'un membre de votre club reste le meilleur moyen pour les réglages.
J'ai envie de faire voler un modèle réduit d'hélicoptere par où commencer ?
Il faut d’abord chercher s’il y a des hélicopteristes dans votre entourage, et où ils volent. Les magasins spécialisés sont souvent de bon conseil. Voir le lien des clubs acceptants l'hélico.
Un club est le meilleur atout pour le
débutant. N’hésitez pas à leur rendre visite et à discuter avec les modélistes qui le
fréquentent. Parlez-leur de vos ambitions de pilotage et ils
se répandront en conseils judicieux pour bien commencer.
Combien
cela peut-il bien coûter ?
Comme tous les loisirs, le modele réduit à un coût de départ. Cet investissement peut paraître élevé, mais il faut garder à l’esprit qu’une fois que vous possédez l’hélicoptere avec la mécanique, le moteur et la radio, les coûts redeviennent raisonnables. Moteur, radio et mécanique seront transposables sur vos modèles futurs ( dans une certaine limite ), et avec un entretien minimum, ils ne vous lâcherat jamais. D’autant que dans ce domaine, les fabriquants ont fait des progrès phénoménaux, et garantissent une longévité rassurante. Donc pour répondre à la question sur le coût on peut essayer de définir les « éléments de base » du débutant :
- hélico trainer avec mécanique (pré-monté) = 950.00
- Kit moteur de catégorie 10 cm3 (.61) 2 Temps = 500.00
- radio 8 voies (accus, chargeur, recepteur) = 1300.00
- Electronique (5 servos, gyro) = 800.00
- carburant, équipement « de terrain » =
200.00
coût approximatif de départ = 3850.00
Ce coût (indiqué en Francs Suisse)
concerne évidemment du matériel neuf, et reste une
moyenne.
Un hélico est-il difficile à construire ?
L’outillage de base :
- un plan de travail
parfaitement plat, large au moins de l’envergure du modèle. Un
rectangle de contre-plaqué d’épaisseur 8mm sera
parfait.
- tournevis N° 1, 2, 4
- jeu de clefs imbus
- une lime
- de la graisse Titan ou équivalent
- une petite perceuse électrique et un jeu de forêts ( mandrin 4mm mini)
- de la Loctite bleue
L’offre
en équipement de radiocommande est très large. Il est délicat
pour un néophyte de s’y retrouver, de choisir le bon ensemble,
qui conviendra à son modèle de début, et qui
le suivra lorsqu’il quittera la catégorie débutant. Pour un usage de base, un ensemble 5 voies de base (1 servo anticouple, 1 servo gaz, 1 servo pas, 2 servos nick/roll) évolutif à 12
voies au moins, sera parfait. Il n’est pas nécessaire de se
ruiner avec le matériel dernier-cri, il est important de
bien connaître sa radio. Dans tous les cas, la qualité sera égale
quelque soit le niveau de complexité choisit.
Une autre manière d’aborder le choix d’une radio est de
considérer l’équipement des membres du club dont on
souhaite se rapprocher : choisir la même marque que les
modélistes qui exercent la fonction de moniteur
c’est se réserver la possibilité d’utiliser votre nouvelle radio en double-commande. Cette
fonction, qui est équivalente à une auto-école, est bien souvent disponible de série
sur les radio actuelles.
Quel
hélico dois-je acheter pour débuter ?
Dans tous les cas, choisissez un modèle
désigné comme un hélico de debut. Ce ne sera pas forcément le modèle de vos rêves,
mais il aura les caractéristiques nécessaires pour
débuter. Dans l’immédiat , il faut oublier les
modele dit "scale", équipées de train rentrant, peu compatible avec
le statut de débutant.
Ce n’est pas recommandé ! Vous n’aurez jamais la
garantie que votre hélico est bien réglé, tant qu’un
pilote confirmé ne l’aura pas essayé. Et même
après cela, il y aura beaucoup de situations délicates
qu’il vous faudra apprendre à maîtriser, pour limiter la
casse et le découragement. Néanmoins, si l’hélico est
reconnu comme instable et difficile, il est possible d’apprendre seul
les bases du pilotage, en choisissant comme site d’évolution
un vaste champ d’herbe, loin de toute habitation. Il faudra monter un cercle sur les patins d’atterrissage
et ne pas bruler les étapes (voir dossier pilotage. Dans ces conditions, pourquoi se priver de l’aide
d’un club ?
Pourquoi un moniteur est-il nécessaire
?
Un moniteur s’avère utile pour au moins 2 raisons : d’une part il va assurer le baptême de votre modèle, en vérifiant ses caractéristiques de base ( réglage pas/gaz, stabilité...) et d’autre part il va vous apprendre les gestes élémentaires, qui permettent dans un premier temps de stabilisé l'hélico.
2 méthodes existent :
- l'investisement d'un simulateur compatible avec votre radio. Avec un simulateur les reflexes deviendront automatique, et vous éviteras de casser votre propre machine
- la double-commande, qui consiste à relier entre-eux 2
émetteurs, est la plus moderne. Le moniteur passe la main
à l’élève par l’intermédiaire d’un simple
interrupteur à bascule. Cette méthode est aujourd’hui
disponible sur la plupart des ensembles R/C, et elle offre l’avantage
d’une sécurité maximale du modèle, du moins dans
la limite des capacités du moniteur. En revanche elle tend
à placer l’élève en situation de
dépendance qui peut retarder son évolution vers
l’autonomie totale.
Apprendre à piloter un hélico R/C n’a rien de difficile. La
méthode pour y parvenir n’est guère différente
de ce que vous connaissez déjà : faire du vélo,
conduire une voiture...Quelques règles de base à
appliquer, une bonne connaissance des réactions de l’hélico, et
vous ressentirez vite le plaisir de faire glisser sur l’air un engin
qui paraît de prime abord instable.
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