  La
Porsche Turbo 3,6 reprend la robe de la version précédente
de 3,3 litres de 1990. Par contre le moteur reçoit un lifting d'importance,
la cylindrée est portée à 3,6 litres et le gain de
puissance se concrétise par 360 chevaux. Le slogan publicitaire
de l'usine : "Nous vous montrons comment on construit des voitures de sport",
trouve toute sa dimension dans la nouvelle version de cette Porsche 911
Turbo.Les jantes sont redessinées à une nouvelles dimensions
de 18 pouces et sont constituées de trois pièces. Les freins
reçoivent des mâchoires à quatre pistons d'une couleur
rouge et comme sur la version précédente les disques sont
perforés. Pour une fois les ceintures de sécurité
trouvent également leur utilité lors d'un freinage d'urgence.
La voiture atteint les 280 km/h en cinquième vitesse en comprimant les occupants contre les dossier des sièges à la manière d'un jet en pleine accélération lors du décollage. La nouvelle taille des jantes stabilise parfaitement l'auto lors des accélérations et des freinages de façon que l'on pourrait se croire guidé par des rails dans les courbes à hautes vitesses.
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La
sensation que l'on ressent au volant de cette auto est semblable à
celle que l'on éprouve si on se trouve dans la peau d'un guépard
prêt à fondre sur sa proie à la vitesse de l'éclair.
Bien que ce véhicule ait été construit pour une utilisation
sur route ouverte, c'est sur un circuit fermé que l'on pourra jouir
de la quintessence des sensations produites par une conduite sportive.
