Porsche Biturbo 1995

Vingt ans après la commercialisation de la première Turbo, l'usine rattrape son retard en appliquant la technologie de la traction intégrale au concept du turbo. Le résultat est éloquent en matière de performances et de confort, jamais encore une auto n'aura bénéficié d'autant d'avantages technologiques. Malgré les tendances de la mode actuelle qui voient les ailerons disparaître de l'arrière des voitures, Porsche a conservé le sien sur la biturbo, il faut, en effet, savoir que cet appendice abrite les deux intercoolers. 

Malgré tout, on ne peut s'arrêter à ces seules considérations esthétiques lorsque l'on établit le contact avec cette auto. Les techniciens de Weissach ont réussi la performance d'éliminer le fameux temps de retard du turbo, tant à la charge qu'au ralentissement. La formidable puissance de 408 chevaux est maintenant parfaitement maîtrisée et permet à tout un chacun de piloter cet engin comme s'il s'avérait être au volant d'un véhicule d'à peine 50 chevaux. La puissance se manifeste d'une manière beaucoup plus linéaire que dans le passé, le moteur répond immédiatement à la moindre sollicitation de l'accélérateur. Le fameux "coup de pied aux fesses" est toujours présent mais de manière extrêmement plus feutrée. 
 Les mesures sont là pour en témoigner, 4,5 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h auxquelles s'ajoute une vitesse de pointe de 280 km/h. Pour de telles performances, auprès d'une autre marque d'automobile il en coûtera bien plus que cette Porsche biturbo. Bien qu'elle ne soit pas à la portée de toute les bourses, cette auto possède un rapport prix/performances des plus raisonnable. Le principe de la traction intégrale a été emprunté à la Carrera 4, avec viscocoupleur central, système antipatinage et verrouillage du différentiel arrière. L'effet de sous-virage connu sur les anciennes Carrera a disparu sur ce modèle et la tenue de cap ne souffre d'aucune critique jusqu'à 260 km/h. 

Le freinage est à la hauteur du ramage, seul un mur peut arrêter cette auto plus rapidement. Cette Porsche réunit une débauche de puissance, de sécurité, de faculté d'utilisation dans tous les domaines et d'équipement, qu'il est nécessaire de la placer entre des mains expertes. Encore une fois un débutant ne saurait exploiter la totalité du potentiel de cet engin.