En effet, c'était le 1/43ème qui était à l'honneur cette année lors du 24 ème Mondial. Sur le stand FFMF, deux grands réseaux étaient dédiés au Zéro. Le premier vient du club de Coudekerque Branche avec la gare des " Deux Steendam " et la halte des Trois Monts du RMC59 Rail Modélisme Coudekerquois. Il représente une ligne à voie unique avec des installations simples mais suffisamment complètes pour faire une exploitation réaliste. Les manoeuvres étaient de mise ! <Voir les photos !> ou <voir le site>

Le deuxième réseau était constitué de plusieurs parties. Des membres individuels du cercle du zéro, les clubs du CFC et de Juvisy ont permis de développer un réseau exceptionnel avec des raquettes à chaque extrémité pour pouvoir réaliser un réseau fonctionnel. Celui-ci était en forme de L de 30 x 20 mètres environ. Ici, pas de manoeuvres complexes mais des convois réalistes qui avalaient les 100 mètres de voies .<Voir les photos !> ou <voir le site>

Enfin, le concours de modèles fut aussi dédié involontairement au zéro ! Le thème du wagon de marchandise transportant du vrac non visible se prêtait formidablement bien à cette échelle. Le résultat ? La plupart des prix sont revenus au 1/43ème...<Voir espace train !>

Il n'y a pas que le 0 dans la vie ! Ainsi se sont dits les animateurs des grands réseaux HO qui étaient présents sur le Mondial. Et quels réseaux ! On ne parle pas ici de modélisme d'atmosphère dans le sens de ce qui fut exposé en 2002. Cette année, place à l'exploitation et aux trafics soutenues ! Il ne s'agit pas pour autant de plats de nouilles indigestes mais d'imbrications de voies parfaitement ordonnées style région parisienne. A noter que les clubs qui sont venus cette année sont arrivés en 2002 à la FFMF !

Parlons d'abord du réseau du PK 60, le club de Beauvais. Les membres de l'association ont rendu hommage à la fée électricité de la plus belle façon. Ils ont reproduit la gare de Beauvais dans sa dernière configuration avec les poteaux caténaires. Le dromadaire a aussi sa place ! Notons que ce club cherche le côté spectaculaire avec une caméra embarquée et le système car-faller et ses bus qui s'arrêtent à l'arrêt de la gare alors que les camions continuent sans se soucier des passagers qui sortent de la gare !<Voir les photos !>

L'AGAT a présenté un réseau exceptionnel du point de vue circulation et exploitation ! Les membres de l'association ont décidé de réaliser la gare de Montereau. Cela se traduit par des installations gigantesques ! En effet, comme dans la réalité, ce sont pas moins de 4 voies qui constituent la ligne et qui parcourent les modules. En gare de Montereau, il y a encore plus de voies car c'était le point de départ de la ligne qui partait vers Troyes. Il y aussi des voies en impasse ! Conséquence, les trains se suivent et circulent parfois  côte à côte se séparant uniquement du côté des sauts de mouton parfaitement évoqués.<Voir les photos !>

Les américains auraient-ils envahis la porte de Versailles ? Voilà ce qu'on pouvait se demander en voyant les dioramas présentés par L’ American Trains Dpt. of CFFC  (réalisations : Didier Lemaître et Philippe Coquet (en S ou 1/64), Jean Luc Collard (en HO). Certes, les trains ne roulent pas mais le spectacle est quand même au rendez-vous. Il suffisait d'admirer le réalisme pointilleux de chaque détail. La patine était parfaitement appliquée et donnait une atmosphère indéniable.<Voir les photos ! >

APOCALYPSE TRAIN : voilà le nom du diorama qui a été traité de façon humoristique par le club de Brétigny. Ici pas de gare animé mais de l'archéologie ferroviaire. Le bâtiment voyageur a été muré, la halle marchandise s'effondre, les taggueurs sévissent : on arrive à en lire un : il s'agit d'un nouveau logo de jouef légèrement transformé...<Voir les photos !>

L'AMFI était bien présente avec des dioramas exceptionnels. Une vitrine spéciale métro avec l'évocation d'une station souterraine, un métro sprague à l'échelle 0. La gare de Saint Germain, terminus de la première ligne Parisienne était aussi évoquée avec les personnages en carton . Une réalisation de Maurice Knepper et de Robert Gesuelli.<Voir les photos !>

LE GEMME était présent symboliquement avec une vitrine et les ateliers.

Parlons justement de ces ateliers. Comme toujours, il y avait foule pour admirer les oeuvres des modélistes les plus talentueux. La patine des wagons fut le centre d'intérêt de beaucoup de modélistes.<Voir les photos !>

Enfin, rendons hommage aux bénévoles qui ont assuré la logistique du stand FFMF en préparant les repas, en assurant l'accueil et en apportant le sourire aux exposants qui n'oublieront pas leur venue.