PREMIÈRE CROISIÈRE
Telle que rêvée... telle que vécue
Un projet de vancances à bord de Nipan, équipé pour le camping. Il va sans dire que nous avons toutes les cartes marines qu'il nous faut pour parcourir la distance de Pointe-Calumet à Ottawa aller-retour... Temps prévu deux semaines!
Une chronique quotidienne:
Vendredi le 24 juillet:
Nous arrivons à Pointe-Calumet et là tout le monde nous demande si nous allons tenter de partir par un tel vent que l'on dit de force 5... Nous partirons donc à moteur (après une deuxième revision chez le même concessionnaire Mercury de la région de St-Jérôme) un moteur donc qui calle parce qu'il a trop chauffé...
Nous hisserons les voiles et par peur ou prudence nous utiliserons le tourmentin. C'est sur une plage d'Oka presque vide que nous monterons notre tente pour la nuit.
Samedi 25 juillet:
Superbe journée de navigation au près serré. Nous tirons des bords, longs Dieu merci! Le dîner est servi à bord et nous accostons au quai de St-Placide pour se préparer un souper chaud.
On nous parle d'une plage sur l'Ile de Carillon toute proche, nous quittons St-Placide avant la tombée de la nuit pour nous y rendre. Le vent nous faisant faux bond et le moteur callant encore nous retournons vers St-Placide par une brise légère au grand largue... Nous n'atteindrons jamais le quai le vent ayant tombé. Nous nous ancrons dans le chenail d'approche pour la nuit. Notre seul repaire par cette nuit d'encre est l'église.
Dimanche 26 juillet:
Très tôt vers 6 heures le matin nous tentons un départ, pas de vent ou si peu même le spi est inefficace. Jocelyn tente d'utiliser le moteur avec comme seul résultat que nous nous retrouvons au milieu du lac avec un moteur surchauffé et aucun vent utilisable... Ce devait être vraiment drôle de nous voir à l'ancre ce matin là...
Vers 11 heures un bateau à moteur, le Great Escape, nous prend gracieusement à remorque et nous laisse à une plage camping. C'est le domaine de la famille Beaudoin on y trouve une pompe à eau et c'est Georges qui sera de corvé.
Lundi le 27 juillet
Après d'infructueuses tentatives de réparations du moteur Jocelyn et Georges quittent pour St-Placide. De toute façon nous commencions à manquer de l'essentiel pains, bières et cigarettes baissent à vue d'oeil. La traversée au travers est un charme... Mais l'approche du quai qui semble impossible à la voile et un moteur qui refuse de démarrer... C'est un quasi échouage dans les roches, Jocelyn se retrouve à l'eau jusqu'à la taille à tirer le bateau par la corde d'ancre qui refuse d'accrocher dans ce fond rocheux. Un petit bateau à moteur nous remorque au quai...
Jocelyn trouve un réparateur et lui confie le moteur. Les courses faites nous rentrons au campement malgré un vent que Georges trouve très fort. Retour au près très serré quelques virements de bords difficiles dont un dans une bourrasque et l'écoute de grand voile décroche...Jocelyn répare tout cela... Une refusante violente oblige un virement de bord rapide et non annoncé, l'équipier passe à tripord en oubliant l'écoute du foc, le barreur demeure à babord (sous le vent) pour relâcher l'écoute, le bateau gite à en mouiller sa grand voile (au moins 80% de gite). Nipan se redresse de lui-même le barreur passe à tribord pour constater que la baume s'est désacouplée du mat... Une autre réparation s'improvise... Quelques virements de bords plus civilisés et nous revoici au campement.
Cette nuit là les ratons laveurs boufferont notre pain et nos chips mais c'est quand même nous qui boirons la bière. Bref en plus de devoir récupérer le moteur nous devrons refaire l'épicerie.
Mardi le 28 juillet
Après discussions, négociations et pressions de la part de Jocelyn, nous retournons chercher le moteur et refaire l'épicerie. Traversée au travers et au grand largue un vrai charme. L'arrivée demande quelques calculs et ajustements. Nous optons pour la seule alternative logique, une approche au près après un détour. Le tout est de bien calculer, approche, virement de bord, ré-approche, re-virement de bord... Rita s'impatiente et saute sur le quai en demeurant prisonnière du balcon. Jocelyn lui hurle de s'enlever de là et nous voici amarré de façon spectaculaire le vent en poupe... Espérons que le moteur sera bien réparé cette fois-ci.
Le réparateur affirme que tout va bien et prononce de ces paroles que seules connaissent les mécaniciens pour définir l'amateur qui a rafistolé ce moteur avant lui. Jocelyn démarre le moteur qui semble bien aller, nous en aurons besoin pour ce départ vent dans le dos. Le vent est violent et il est impossible de convaincre les équipiers de quitter le quai... Jocelyn s'incline et nous allons souper au restaurant (le chic Gérard la patate)
A 19 heures Jocelyn donne l'ordre d'appareiller en menaçant de partir seul au besoin, le moteur fonctionne à merveille si bien d'ailleurs que les voiles ne seront pas hissées pour ce retour.
Mercredi le 29 juillet
Le temps est beau mais le vent est fort, Jocelyn décide de ne pas appareiller aujourd'hui ce sera donc une belle journée de farniente... Lecture et repos pour tous.
LA VIE EST DURE... OBLIGÉ DE LIRE AU SOLEIL
Jeudi le 30 juillet
Le vent est léger et comme nous naviguerons au près avec une grand voile handicapée (une couture a lâché durant le quasi chavirage de lundi) qui doit porter un ris, la combinaison nous semblant inefficace nous décidons de ne pas partir aujourd'hui.
Nous ferons une petite sortie histoire de voir le comportement de Nipan avec un ris. Après avoir tiré bien des bords, le chenail est étroit et infesté de pêcheurs, nous revenons au grand largue, nous profitons du reste de la journée pour admirer le paysage.
Vendredi le 31 juillet.
Nous traversons la rivière vers le camping de roulottes en face, histoire d'aller au dépanneur acheter de la glace et quelques friandises.
En après-midi Georges et Jocelyn partent pour St-Placide, question d'essayer le spi et de trouver une canne à pêche. Pour cette traversée Georges sera un équipier remarquable.
Samedi le 1er août
Farniente, Rita avait bien parlé d'une petite navigation, mais le soleil lui donne plutôt le goût de faire la crèpe.
Par miracle (tout simplement un insulaire se rendant à un Canadian Tire) deux cannes à pêche nous arrivent.
Dimanche le 2 août
Nous décidons de lever l'ancre en direction de l'écluse de Carillon; que de joies anticipées! Comme il y a un faible vent d'ouest nous tentons de remonter au près serré, contre nous un courant fort et notre ris forcé dans la grand voile, nous devrons donc contourner l'île à moteur...
Vraiment pas de chance on manque d'essence; Rita tient la barre pour un retour au grand largue. Elle s'amuse bien et s'en tire à merveille... En approchant du quai du camping Rita part affaler les voiles et laisse la barre à Jocelyn qui terminera l'approche au moteur...
Le filin d'acier qui retient la dérive cède sous ce poids de 350 livres de fonte! Panique à bord Jocelyn est convaincu d'avoir perdu la dérive... Nipan montre tous les symptomes d'un bateau échoué il ne dérive pas malgré un vent qui forcit. Pour tenter de voir sur quel genre de fond Nipan est échoué Jocelyn saute à l'eau. Le fond semble ne contenir aucune roche, comment Nipan a-t'il peut s'échouer sur une roche solitaire, vraiment manque de chance... Avec une gaffe notre plongeur constate que c'est la dérive qui retient Nipan reste donc à la repêcher.
Nous vous épargnerons les tentatives infructueuses pour résumer qu'un cable peut passer devant la dérive, revenir sur le tableau, être assujetti au winch de la dérive et ainsi on remontera la dérive... Attention ne la remontez pas trop haut sinon le cable passe sous la dérive et cette dernière retourne au fond par la force de la gravité.
REMONTÉE DE LA DÉRIVE!
On retient donc la dérive à l'aide d'un tournevis et on acoste au quai du Camping. On refait les provisions et Jocelyn part sur le pouce chercher de l'essence, un bon samaritain lui donnera une ballade aller-retour.
On retraverse à notre Ile, le campement se remonte à la hâte il est déjà l'heure du souper et nous étions parti vers 8 hres 30 sans doute un record de lenteur pour couvrir moins d'un demi kilomètre.
Lundi le 3 août.
Nous réinstallons tout le campement y compris la tente cuisine.
Georges et Jocelyn iront à la pêche et ramèneront 4 perchaudes, Georges en a pris trois, Jocelyn se contente de la plus petite...
GEORGES ET SES 4 PERCHAUDES
Le reste de la journée nous nous reposerons.
Mardi le 4 août
Georges ramènera 4 autres perchaudes.
En après-midi les deux hommes font un aller-retour à St-Placide.
Mercredi le 5 août
Journée de farniente, le vent est trop faible et nous sommes peu décidé à revenir vers les réalités de la vie.
Jeudi le 6 août.
Phrase célèbre de Jocelyn: Prêt pas prêt on part, mais pas au près.
Encore une fois on défait le camp, on remplit le bateau et on désenlise le bateau.
La corde de démarrage du moteur casse...Jocelyn devra la changer, attention il y a un ressort la dessous... Parlez-en à Jocelyn sa réponse vous semblera celle d'un homme d'église... Plein de temps perdu puis hop on part il est environ 16 hres.
Jocelyn répare le moteur... et le moteur fonctionne enfin
Face à St-Placide un vent portant s'établit nous hissons les voiles et continuons au grand largue. A la Pointe au Anglais, notre barreur Rita demande d'affaler le foc et Jocelyn hisse le spi, wow ça roule. Vers 18 hres on s'échoue à la plage d'Oka pour passer une nuit calme, notre dernière nuit de vacances.
Vendredi le 7 août
Pas de vent on part à moteur, des algues boucheront l'entrée d'eau donc le moteur calle... Trop décidé à rentrer, refusant d'être retardé Georges saisit la rame et fait avancer Nipan qui pèse pourtant 950 livres à vide...
GEORGES REFUSE DE PROLONGER SON ATTENTE
Un vent léger se lève, Jocelyn place le safran et propose le spi. La démocratie étant ce qu'elle est, le foc est hissé! après quelques minutes de surplace, la raison l'emporte, Rita à la barre, Jocelyn descend le foc et hisse le spi, ce sera une entrée spectaculaire à l'école de voile.
Dans la tristesse des fins d'aventure nous rentrons à la maison en se promettant de recommencer dès que possible.
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