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Le Comité Antipollution a été conçu dans le but de faire pression sur les pouvoirs publics afin de lutter contre la ou les pollutions urbaines, de permettre d´améliorer la qualité de vie dans les villes, notamment à Paris. Il est dirigé par Jean-Claude Delarue et Thierry Ottaviani. La pollution n´est pas une fatalité. Les pics catastrophiques de pollution atmosphérique que nous connaissons peuvent être évités si on applique la loi.
Pour les agglomérations de plus de 250 000 habitants, la loi sur l´air de 1996, donne ainsi au préfet le pouvoir de « limiter l´ampleur et les effets de la pointe de pollution sur la population » lorsque « les seuils d´alerte sont atteints ou risquent de l´être ». En cas d´urgence, le préfet, a la possibilité, après information des maires intéressés, de mettre en place « un dispositif de restriction ou de suspension des activités concourant aux pointes de pollution ». Parmi ces mesures : la réduction du trafic automobile. Malgré l´existence de ces moyens légaux, l´action des pouvoirs publics est presque inexistante. La première et dernière expérience de circulation alternée remonte au 1er octobre 1997. Lorsqu´on sait que les pics d´oxydes d´azote (provenant à 51% des rejets des voitures) entraînent, à Paris, une augmentation de 8% de la mortalité due à des problèmes respiratoires, on peut s´interroger sur la responsabilité de nos dirigeants vis-à-vis des victimes de la pollution de l´air. Le lobby de la voiture est-il plus puissant que celui du tabac ? Combien de morts faut-il encore pour que les pouvoirs publics commencent à prendre des initiatives ? Le Comité Antipollution entend bien changer les rapports de forces, à mettre fin au dictat de l´automobile, et à arrêter cette hypocrisie qui consiste à demander aux victimes de se protéger contre la pollution, alors qu´aucune mesure n´est appliquée contre les pollueurs. Toute personne peut adhérer au Comité. Rejoignez-nous ! |