PAUL GUILBAULT

En 1929, un jeune homme de vingt-deux ans, des Grondines, Paul Guilbault de son nom, achète un camion Rugby, pour transporter aux laiteries de Québec le lait de plusieurs cultivateurs du comté de Portneuf. Au retour, le camion est rempli de marchandises, de moulées et de toutes sortes de produits pour Saint-casimir, les Grondires et les environs. Le papa Emile Guilbault pense que cette entreprise peut donner du travail à toute sa famille de dix-sept enfants.

L'année suivante, la Commission des Services Publics de Québec accorde à Paul Guilbault un permis de transport, le numéro IOV (ce permis est le plus ancien encore en opération dans la province). Un deuxième camion, de marque << International , est acheté cette même année : André le conduira. En 1933, le service entre Québec et La Tuque est établi ; deux ans après, c'est celui de Québec à Montréal : voilà un événement Important dans la vie de la compagnie. En 1937, le premier entrepôt est construit. Depuis ce temps, il sert à divers usages. L'avenir est assuré. Paul s'arrête un moment pour épouser Marie-Berthe Massicotte, le cinq mai 1935. Paul a son bureau, d'abord à la maison paternelle, puis dans le vieil entrepôt, ensuite dans le grand garage, au deuxième plancher et enfin, dans l'édifice actuel. Au cinquantième anniversaire, on parle d'agrandissement.

L'incorporation est demandée et obtenue en 1938. Paul devient président et le restera jusqu'à sa mort. La firme possède alors dix-neuf unités et vingt-cinq employés. La neige ferme les chemins, au moins pendant trois mois. Pressée par la demande de donner du service à l'année longue, la compagnie organise le déblaiement de la route Québec- Montréal. Par après, le gouvernement paye pour cette utilité publique.

Puis, arrivent les premiers camions réfrigérés ou chauffés, la construction des locaux de Québec et de Montréal, l'achat de Saint-Yves Express des Trois-Rivières. Une grande perte en 1959 : en pleine activité, le fondateur Paul Guilbault meurt, le huit janvier 1959. Paul avait vu loin et compris l'importance du transport routier dans le Québec. André le remplace à la présidence.