Principe et fonctionnement du moteur à piston rotatif :
l'exemple du moteur Comotor Type 624 (première partie)

Sources : Double Chevron n°19 (Hiver 1969) et n°33 (Automne 1973), Annoté par Stéphane Wlodarczyk;

Le moteur rotatif Wankel (ici le moteur de la GS Birotor) fonctionne selon le cycle à 4 temps. Ces 4 schémas en montrent les différentes phases. Le mélange air-essence (jaune) pénètre par le conduit d'aspiration (figures 1, 2, 3 et 4), c'est le 1er temps. Le rotor obture l'orifice d'aspiration et amorce la compression des gaz carburés (orange), (figures 1 et 2), c'est le deuxième temps. L'étincelle produite par la bougie provoque l'explosion du mélange air-essence au moment où la compression est maximum (rouge), (figure 3). La détente (rouge), (figures 4 et 1) provoque la rotation du rotor et fournit l'énergie motrice grâce aux forces de pression exercées sur la face du rotor, c'est le 3e temps ou temps moteur. Le rotor démasque l'orifice d'échappement qui permet aux gaz brûlés de s'évacuer (gris), (figures 2, 3, 4 et 1), c'est le 4e temps.

figure 1	figure 3	admission compression explosion détente échappement
figure 2	figure 4

COMMENT IL TOURNE. PRINCIPE :

Le moteur à piston rotatif réalise sous une forme particulière les quatre opérations fondamentales classiques : admission, compression, explosion-détente, échappement.

Un piston rotatif, appelé aussi rotor, ayant la forme d'un triangle équilatéral curviligne, déplace ses sommets dans un stator ou trochoïde suivant une courbe spéciale nommée " épitrochoïde ".(cf. schéma ci-dessus) Rappelons brièvement quelques notions de géométrie. L'épicycloïde est la courbe engendrée par un point pris sur la circonférence d'un cercle qui roule sans glisser à l'extérieur d'un cercle de base.