Swiss Cyclo Cup

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ORGANISATION
 

Règlement 2000 de la Swiss Cyclo Cup

Règlement administratif

Licence/inscription à la saison

Les pilotes doivent posséder la licence de la Fédération Motocycliste Suisse (FMS).
Elle coûte 25 FS pour la saison 2000 et comprend la licence et une assurance complémentaire.
Le pilote reçoit une carte de membre ainsi que toutes les informations relatives aux courses durant l'année.
Les licences peuvent être obtenues auprès de l'organisateur:

Patrick Eggli
Vignes 26
2503 Bienne

Le pilote doit également mentionner dans quelle catégorie il souhaîte concourrir.

Inscription aux courses

Chaque licencié reçoit les informations nécessaires environ un mois avant chaque course. Les inscriptions devrons être envoyées au plus tard deux semanines avant la course à l'adresse surivante:

Patrick Eggli
Vignes 26
2503 Bienne

En cas d'inscription tardive ou sur place, la finance sera majorée de 10 FS.

Finance

Le payement de l'inscription doit être effectué à l'aide du bulletin de versement joint au plus tard deux semaines avant la course.
Elle se monte à environ 80 FS à 100 FS par course. Une inscription ne sera en aucun cas remboursée sauf en cas d'annulation de la manifestation.

Assurance

Une assurance complémentaire en cas de décès et invalidité est inclue à la licence. Le pilote doit être assuré contre les accidents non professionnels couvrant les frais en cas d'accident, renseignez-vous auprès de votre assurance si ce type de risque est couvert.
Une assurance RC est également contractée pas l'organisateur pour les manifestations officielles couvrant les évantuels dommages extérieurs.

Responsabilité

En cas d'accident, de dégâts ou autre, le pilote s'engage à ne pas poursuivre l'organisateur de quelque façon que ce soit.
Chaque pilote est responsable de son véhicule ; en cas de dégât au véhicule d'un autre pilote lors, par exemple d'une collision, celui-ci ne pourra être tenu comme responsable.

Accord

En s'inscrivant à une course, le pilote atteste avoir pris connaissance des règlements en vigueur et les accepte.

Sécurité/Organisation

Avertissement

Il est strictement interdit de circuler avec un véhicule de compétition sur la voie publique. En cas d'infration à cette règle, le pilote peut se voir exclu de la manifestation, respectivement de la saison. L'organisateur ne peut être tenu comme responsable lors d'une telle infraction.

Tenue

Chaque pilote doit porter un habillement adéquat aux sports motocyclistes : Casque, gants, combinaison en cuir ou équipement enduro, bottes montantes. Une protection dorsale est recommandée.

Discipline

Il est interdit de circuler avec son véhicule en dehors de la piste et des boxes.
Il est formellement interdit de fumer dans les boxes.

Numéro de concurrent

Le numéro de concurrent doit être apposé à l'avant et de chaque côté à l'arrière du véhicule. Il sera communiqué aux pilotes dès leur inscription à la saison.

Catégorie	Couleur du fond	Couleur des chiffres
Cyclo GP1	Blanc	Noir
Cyclo GP2	Blanc	Rouge
Scooter	Libre	Libre
125cc	Libre	Libre

Véhicules

Un contrôle technique obligatoire sera effectué en début de manifestation. En cas d'infraction au règlement technique, le véhicule peut être refusé au départ.
Toutes parties dangereuses ou saillantes devront être enlevées. Les rétroviseurs sont interdits. Les phares doivent être recouverts de ruban adhésif.
Les pneus sans profil sont interdits.
Le pot d'échappement doit être intact. Une sourdine efficace doit être montée. En cas de défectuosité, le concurrent est discalifié. Le niveau sonore est limité à 95 dB, une mesure peut être exigée par les autorités locales.
La cloche d'embrayage des variateurs pour Piaggio doivent être recouverts d'une tôle d'acier d'au moins 1,5mm d'épaisseur. Cette protection doit être refermée vers l'extérieur afin qu'elle ne puisse s'échapper si l'écrou se dévisse.
Les bouchons de vidange d'huile doivent être assurés à l'aide d'un fil de fer.

Signaux officiels

Feux vert :	Signal de départ
Drapeau rouge :	Arrêt de la course pour tous les concurrents. Regagner les boxes à la prochaine sortie, lentement sans dépasser
Drapeau jaune agité :	Danger ! Être prêt à freiner, défense de dépasser.
Drapeau bleu agité :	Laisser dépasser un concurrent qui vous prend un tour.
Drapeau noir (avec numéro du concurrent) :	Le concurrent doit regagner les boxesà la prochaine sortie.
Drapeau à damiers :	Fin de la course.

Courses

A chaque manifestation, une ou deux courses par catégories sont prévues. En général, les catégories courrent séparément.
Le classement des essai chronométrés détermine la grille de départ.
Une course dure entre 10 et 20 minutes.

Points

A chaque course, les quinze premiers concurrents reçoivent des points.

Rang	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Points	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Les points ne seront octroyés que si le concurrent a terminé la course.

Classement général

Les points reçus lors de chaque course seront additionnés pour le classement général par catégories.
En cas de changement de catégorie, les points ne sont pas transférables.

Catégories

SWISS CYCLO CHAMPIONSHIP GP1 ELITE

Carter moteur	Homologué ou adaptable à un cyclomoteur homologué en suisse. Modifications autorisées Boîtes à vitesse à maximum 2 rapports Carters d'usine pour cyclomoteurs de compétition sans boîte autorisés
Cylindrée	Maximum 85 cc
Carburateur	Libre
Allumage	Libre
Cadre	Libre
Freins	Libre
Carénage	Libre

SWISS CYCLO CHAMPIONSHIP GP2 CUP

Carter moteur	Homologué en suisse (carter d'origine) Modifications autorisées Boîtes à vitesse à maximum 2 rapports
Cylindrée	Maximum 65 cc
Carburateur	Maximum 16 mm (maximum 19 mm si la cylindrée est inférieure à 50 cc)
Allumage	Libre
Cadre	Libre
Freins	Libre
Carénage	Libre

SWISS SCOOTER CHAMPIONSHIP (50 & 70 CC)

Carter moteur	Bloc moteur-bras oscillant d'origine. Modifications autorisées
Cylindrée	Maximum 70 cc
Carburateur	Maximum 19 mm
Allumage	Libre
Cadre	Homologué en Suisse*
Freins	Libre
Carénage	Obligatoire du type origine

*L'espace entre la selle et le tube de direction doit être libre. Les pieds doivent normalement reposer sur le marche-pieds. Les câle-pieds sont interdits.

SWISS PROMOSPORT CUP 125 CC

Carter moteur	Bloc moteur d'origine Modifications autorisées
Cylindrée	Maximum 125 cc*
Carburateur	Libre
Allumage	Libre
Cadre	Homologué en Suisse
Transmission (chaîne)	Libre
Freins	Libre
Carénage	Libre

*Puissance à la roue arriè limitée à 25cv. Une mesure au banc d'essai chez Wuillemin Moto à Morat (079/4180575) est obligatoire. Le rapport doit être présenté lors du contrôle technique.