C'est un simulateur japonais arrivé il y a peu sur la toile (du moins pour nous autres francophones et anglophones). Entièrement conçu en japonais il a eu quelques difficultés d'adaptation sur nos PC et encore maintenant la complexité de son installation pourrait en rebuter certains mais ces défauts sont largement compensés une fois aux commandes de l'un des nombreux engins sur une des non moins nombreuses lignes.

Une chose frappe tout de suite, les graphismes ! Ils sont carrément à tomber par terre et bénéficient de textures se rapprochant étrangement de la réalité. Le jeu utilise le bon vieux direct x, autant dire que la configuration machine ne doit pas être trop faible sous peine de voir la rapidité ou même la fluidité du jeu s'en ressentir.

Les sons sont au moins à la hauteur des graphismes, on s'y croirait ! Les bruits d'accélération, de freinage ou même le grincement des essieux contre la voie sont parfaitement rendus. Suivant les engins les sons diffèrent sensiblement et pour certains d'entre eux sont ajoutés de nouveaux bruits comme par exemple le ronronnement du compresseur juste avant le départ ! Atmosphère garantie…

Les tableaux de bord des engins sont limités aux différents voyants et cadrans de contrôle, ici pas de boutons ni de manettes à bouger à la souris. Cela est peut-être décevant pour certains mais la qualité de la simulation n'en est nullement rabaissée.

Les effets physiques sont incroyablement bien rendus, on voit parfaitement le train se dandiner sur la voie et être secoué lors des passages sur les aiguilles !

Un nombre incroyable de lignes et engins sont déjà disponibles en téléchargement, la plupart sont hélas en japonais mais quelques passionnés ont déjà créé des lignes proches de nous (notamment en Angleterre). De nombreuses lignes japonaises sont toutefois superbes et méritent le détour. Un logiciel d'édition existe et permet de créer sa propre ligne ou modifier une ligne existante. Le reste c'est un peu comme mechanik il suffit de créer de simples bitmaps.

Contenu du dossier :

- Aide à l'installation et au lancement

- Diverses captures d'écran

- Téléchargements

- Liens

Aide à l'installation et au lancement:

Installation:

L'installation du jeu décrite ci-dessous doit être suivie rigoureusement pour éviter tout désagrément lors du lancement. La première chose à faire est de télécharger les 4 fichiers de base : bve1225.exe; uchibo6.exe; atc.exe; 255b.exe et 4 fichiers supplémentaires railway.zip, trains.zip, kt obj.exe et 107panel.zip. Pour les télécharger d'un seul bloc cliquez ici. Ce fichier pèse 12,1 Mo (c'est lourd mais il faut bien ça pour vous permettre de jouer confortablement avec le simulateur).

Vient ensuite l'installation proprement dite. NOTA : Internet Explorer doit prendre en charge le japonais pour que l'installation des fichiers se fasse correctement (je ne sais pas ce que IE vient faire dans une installation windows mais en tout cas cette manipulation évitera un plantage quasi-certain), si tel n'est pas le cas cette mise à jour peut s'obtenir sur le site de windows update à l'adresse http://windowsupdate.microsoft.com/.

Ceci fait, vous devez décompresser le fichier à l'aide d'un utilitaire comme winzip dans un dossier créé au préalable. Ensuite exécuter le fichier bve1225.exe. C'est le fichier de base du programme qui créera le répertoire d'installation et les premiers fichiers du jeux. La première chose qu'il vous demandera est le répertoire où il décompressera les fichiers d'installation (par défaut C:\WINDOWS\TEMP\BVE\), vous pouvez cliquer sur ok (bouton en bas à gauche). Vous le verrez décompresser ses différents fichiers, ceci terminé s'affichera une boîte de dialogue (cliquez sur ok) puis l'écran d'installation où vous pourrez choisir le répertoire d'installation (par défaut C:\Program Files\BVE\). Je vous conseille de garder le répertoire par défaut afin de faciliter l'installation des autres fichiers et mises à jour, si vous voulez toutefois le changer, il vous suffit de cliquer sur le long bouton situé en face de l'adresse par défaut, d'entrer la localisation du nouveau répertoire et de cliquer sur ok. Cliquez ensuite sur le gros bouton en haut à gauche (celui avec le PC en icône). Le programme vous demande maintenant où il devra créer le répertoire du raccourci dans le menu démarrer. Choisissez-le et cliquez sur ok. Le programme installe maintenant les fichiers du jeu. A un moment vous verrez sûrement un message d'erreur, si cela se produit cliquez sur ignorer (cette erreur n'a aucune incidence sur le bon fonctionnement du jeu).

Les fichiers basiques du jeu sont maintenant installés. Il reste encore une manipulation spéciale à effectuer, tout le reste se passera sans difficulté. Cette manipulation concerne le fichier ushibo6.exe, vous ne devez en aucun cas l'exécuter directement. Il faut à l'aide de winzip l'ouvrir (cliquez sur ouvrir, en bas sélectionnez "tous les fichiers", trouvez et double-cliquez sur ushibo6.exe). Les fichiers contenus dans l'archive s'affichent alors. Sélectionnez tous les fichiers à l'exception des deux fichiers possédant l'extension .rw et décompactez-les dans le répertoire d'installation de BVE. Ces 2 fichiers .rw ne sont pas importants. Voilà il ne vous reste plus qu'à installer dans le répertoire du jeu les fichiers atc.exe, 255b.exe, kt obj.exe et décompacter dans ce même répertoire les fichiers railway.zip, trains.zip et 107panel.zip. Si le programme vous demande s'il doit remplacer les fichiers existant cliquez sur "tous".

Lancement:

Maintenant que le jeu est installé il ne vous reste plus qu'à créer un raccourci de BVE.exe (contenu dans le répertoire d'installation) sur le bureau ou dans le menu démarrer. Double-cliquez dessus et vous devriez alors voir à l'écran un petit cadre composé de cases à cocher, les deux premières contrôle la résolution (640X480 ou 800X600) et la troisième est une option graphique devant toujours être cochée. Cliquez sur ok et vous voilà à l'écran de présentation puis le menu du jeu. Pour choisir un itinéraire c'est très simple il vous suffit de sélectionner un des fichiers .rw (qui sont les fichiers lignes) affichés dans le menu du dessus (apparaîtra alors juste en-dessous un descriptif de la ligne et à côté une photo du matériel utilisé avec une courte notice technique) et de sélectionner dans le petit cadre du dessous le mode désiré (ligne supérieure le mode évaluation comme si vous aviez un CTT à côté de vous :-) et ligne du dessous le mode libre ou vous faites ce que vous voulez). Il ne vous reste plus qu'à lancer la partie en cliquant sur le bouton ok (en bas à gauche). Il est possible que durant le chargement de la scène quelques "erreur 13" apparaissent, dans ce cas-là pressez la touche entrée jusqu'à ce que vous vous retrouviez dans la cabine de votre train.

Vous voilà aux commandes !

1. Manomètre indiquant diverses pressions (freins, réservoirs, etc...)	8. Indicateur de traction/freinage, se déplace vers le haut quand le train accélère et vers le bas quand celui-ci freine. Il est stabilisé sur le trait noir quand le train est en marche sur l'erre ("roues libres"). Il prend une teinte rouge quand le train accélère ou freine trop fort.
2. Compteur de vitesse	9. Ici s'affichent les différents panneaux de signalisation rencontrés.
3. Lampe d'autorisation départ et horloge	10. Ici s'affichent les panneaux de limitation de vitesse. Attention ! Il vous reste très peu de temps pour freiner dès qu'un de ceux-ci se présente.
4. Bouton de menu permettant de haut en bas de changer de route, relancer la route en cours, changer de périphérique de contrôle (clavier, joystick ou TS-Mascon indisponible en Europe), changer la taille (résolution) de l'écran, voir une courte info sur BVE (en japonais) ou retourner sur Windows.	11. Sur action de la souris cette bande blanche se déroule pour laisser apparaître la feuille de route avec les différents points de passage et heures d'arrivée et de départ.
5. Compteur de points, s'il tombe à zéro la simulation stoppe. Il repart de 100 à chaque arrêt réussi.	12. Indicateurs du nombre de crans de traction/freinage en service. Ici l'indicateur présentant "P5" indique que 5 crans de traction sont en service. Les crans de freinage sont précédés du préfixe B. L'autre cas possible est que les crans de traction ne soient pas contrôlés par les même touches que ceux de freinage. A ce moment-là un compteur supplémentaire apparaît. Voir les touches clavier ci-dessous.
6. Bande d'information indiquant les faits qui ont motivé une modification de votre score (arrêt réussi ou non, freinage brutal, etc...). Il est sans utilité car rédigé en japonais.	13. Différents voyant contrôlant les automatismes du train. La plupart du temps sont affichés de haut en bas, ATS choisi, ATS actif, ATC choisi, freinage par ATC, freinage d'urgence par ATC et stabilisation vitesse.
7. Indicateur d'arrêt, se déplace vers le bas dès que le train s'approche d'une gare (plus précisément du panneau présentant un petit losange blanc à bords orange indiquant le point d'arrêt des trains en gare). S'il passe en dessous du trait noir c'est que vous avez dépassé le point d'arrêt et vos points s'en ressentiront.	14.Cadre noir indiquant l'heure numériquement (activé par F2). Très utile car noté dans la même unité que sur la feuille de route.

Voici les différents touches du clavier utilisables dans BVE:

- Touches flèche haut / flèche bas: inverseur pour choisir le sens de marche du train.

- Z: touche d'augmentation traction (sert aussi au déserrage des freins sur certains types d'engins).

- A: touche de diminution traction (sert aussi au serrage des freins sur certains types d'engins).

- Touche "/": serrage des freins (quand il n'est pas assuré par la touche A, coupe également la traction).

- Touche ";": déserrage des freins (quand il n'est pas assuré par la touche Z).

- Touche "<": serrage d'urgence des freins (coupe également la traction).

- Touche F2: indication de l'heure en chiffres (tout en bas à droite de l'écran).

- Touche espace: acceptation de l'ATS

- Touche suppr: relance de l'EB

- Touche tabulation: stabilisation vitesse

- Touche entrée et shift + entrée: avertisseurs 1 et 2

- Touche haut de page : passage en ATS

- Touche bas de page : passage en ATC

- Touche insert : à presser en cas d'alarme continue

Il est difficile de donner un exemple de conduite du fait que BVE comporte une grande diversité d'engins ayant des spécifications de traction/freinage différentes notamment dans la puissance et le nombre de crans de traction et de freinage (le nombre de crans en fonction est indiqué dans les 2 petits cadres noirs tout à droite de l'écran, celui à l'extrême droite étant celui des crans de freinage). Je peux tout de même donner quelques indications:

-avant le départ réduire les freins à un cran

-sitôt le départ donné (vous entendez les portes se fermer, un voyant s'allume et/ou un son retentit) passer l'inverseur sur avant (flèche haut), déserrer totalement les freins (un "?" dans le cadre noir correspondant) et passer le premier cran de traction. Dès que le train s'est ébranlé, passer progressivement les crans de traction tout en respectant la vitesse autorisée (ou vitesse limite). Attention ! Ne coupez pas la traction trop tard sous peine, du fait de l'élan pris par le train, de "bouffer le trait" (dépasser la vitesse limite) !

-en ligne surveillez bien votre vitesse et ajustez vos crans de traction ou de freinage suivant le profil. Certaines lignes sont de vraies montagnes russes où le conducteur doit sans cesse couper et remettre la traction, de même que pour les freins. Donc si nécessaire (du moins au début) réservez-vous une marge de réaction de 5 à 10 km/h afin de ne pas risquer de dépasser la vitesse (vous pouvez bien sûr stabiliser la vitesse sur certains engins mais le jeu en devient vite ennuyeux). BVE est assez élaboré graphiquement pour vous permettre d'évaluer le profil et de détecter les rampes et les pentes afin d'anticiper les réactions du train.

-avant une gare une barre jaune verticale (affichant normalement le nom de la gare) apparaîtra. Normalement les gares où vous devez vous arrêter sont précédées par un signal d'avertissement précédant un feu rouge généralement situé en bout de quai) vous permettant ainsi de freiner à temps mais il vaut mieux vous référer à l'indiacateur des points d'arrêts. Normalement dès votre arrêt les portes s'ouvrent et vous devez repasser à l'étape 1 sauf que l'inverseur est déjà en position avant.

Si vous n'arrivez pas tout de suite à terminer des parcours sans encombre ne vous découragez pas, BVE est un jeu extrêmement réaliste qui peut paraître très difficile aux novices. La persévérance est mère de l'expérience (citation de moi :-)).

Diverses captures d'écran:

Pour ceux qui veulent se faire une idée avant de se lancer dans l'installation la plus compliquée de l'histoire des simulateurs ferroviaires :-). Cliquez sur les images pour les agrandir.

Ecran d'accueil de BVE, les caractères sont parfaitement incompréhensibles et c'est normal !	Passage en gare sans arrêt. Remarquez la qualité de la 3D, et les effets de vitesse sont surprenant !	Au-dessus de l'eau... BVE vous offre la possibilité de traverser de nombreux paysages, campagne ou centre ville !

 Téléchargements:

Pour installer ces nouvelles lignes, référez-vous au fichier .txt. Il faut généralement rajouter les fichiers ligne, son et matériel dans les répertoires prévus à cet effet dans le répertoire d'installation de BVE.

La ligne de Iida: probablement la meilleure ligne japonaise à ce jour. Graphismes superbes, sons géniaux, c'est vraiment la ligne (constituée en fait de 2 itinéraires) que tout fan de BVE se doit de posséder ! Visitez son site: http://www.popkmart.ne.jp/gaku/

La ligne de Bridgend: la première ligne entièrement anglaise. Le premier téléchargement vous donnera accès à la ligne de base (pas très longue) mais une extension existe, pontyclun.zip. Auteur: Mike Dickinson MichaelDicky@btinternet.com

La ligne du métro de Glasgow: la première ligne de métro disponible en anglais sur BVE. Graphiquement très réussie elle vous permet de voir ce que c'est que la conduite sous terre. Elle est idéale pour les conducteurs débutants car les stations sont peu espacées et la vitesse peu élevée. Vous aurez même un petit salut sonore des rames que vous croiserez ! Auteur: Robert Glass codextron@netscapeonline.co.uk

Liens:

 Pour trouver de nouvelles lignes, matériels, renseignements et tout ce qui concerne BVE visitez ces sites:

Site officiel de BVE (en japonais): http://chiba.cool.ne.jp/mackoy/index.html

Crotrainz (en anglais): http://www.crotrainz.com/

Vern's rail pages (en anglais): http://www.vernsrailpages.org.uk/